Recommandations sur la batterie de votre véhicule...

La durée de vie moyenne d’une batterie est estimée à 4 ou 5 ans.
Les experts s’accordent d’ailleurs souvent à la considérer comme vétuste au-delà de cette durée de vie.
Aujourd’hui, la plupart des batteries sont vendues prêtes à l’emploi et dites sans entretien.
Lorsque votre véhicule est âgé de plus de deux ans et au cours de son entretien courant, nos mécaniciens contrôlent la batterie et son circuit de charge.
Cela permet d’une part de vérifier le bon fonctionnement de l’alternateur et du démarreur, indispensables au bon démarrage, mais aussi de vérifier que votre batterie ne présente aucun signe de faiblesse.
La plupart du temps, une batterie faible, ou en fin de vie, a tendance à « mourir » lors des brusques variations de températures.
Ainsi, il est courant de remplacer cet organe aux premiers froids hivernaux ou aux premières fortes chaleurs estivales.
Le meilleur entretien d’une batterie consiste en une bonne charge.
Soit en utilisant régulièrement son véhicule, l’alternateur remplissant cette fonction à partir de quelques kilomètres, soit, si vous faites partie des petits rouleurs, en employant un appareil de maintien de circuit de charge utilisable chez vous grâce à une prise de courant classique.
Vous trouverez ce type d’appareil en vente sur demande dans notre garage.

Des produits nettoyants écologiques !

Depuis peu nous avons achalandé un nouveau rayon dédié spécialement au nettoyage de votre véhicule.
Comme d’habitude nous sommes en partenariat avec un professionnel du nettoyage écologique automobile qui s’occupe, sur rendez-vous, du nettoyage complet et en profondeur de l’habitacle de votre voiture (tarifs affichés à l’accueil de nos bureaux).
Pour son entretien courant, les produits Novéom ont été spécialement conçus pour répondre aux exigences des matériaux automobiles, tout en respectant l’environnement.
Produits et petit matériel d’entretien à partir de 3,90 € ttc.

Attention ! Contamination de votre gasoil !

Les premiers incidents avec les réservoirs envahis par les matières visqueuses et filandreuses des bactéries du gasoil apparaissent dans le secteur automobile. Ils se manifestent avec leurs cortèges de filtres obstrués et moteurs arrêtés faute de carburant !!
Mais comment et pourquoi cette contamination ?
Les bactéries, naturellement présentes dans les cuves et réservoir de gasoil, n’apprécient pas particulièrement ce milieu hostile.
En revanche, dès que les conditions deviennent plus favorables, elles se multiplient de façon exponentielle jusqu’à provoquer les boues responsables du colmatage des filtres à gasoil, bloquant l’arrivée de carburant.
Voici les trois raisons principales qui favorisent le bon développement de ces bactéries :
la présence d’eau dans le carburant : on la retrouve naturellement dans les cuves de stockage de gasoil, mais aussi par le biais de la condensation qui se forme à l’intérieur du réservoir de votre véhicule.
La modification de la composition des nouveaux gasoil : diminution voire absence totale de souffre auquel les bactéries sont particulièrement réfractèrent et adjonction de matières végétales puisque les pétroliers ont été autorisés en France depuis janvier 2008 à passer leur taux d’incorporation d’EMAG de 5 à 7% dans lesquelles se retrouvent les EMHV, substances d’origines végétales (colza, soja, palme…), et les EMHA substances huileuses d’origine animale. Ce substrat végétal incorporé permet à la moindre présence vivante d’y puiser son énergie et de proliférer d’autant mieux.
Plus de chaleur : pour être compatibles EURO4, puis EURO5, en termes de réduction d'émissions, tous les Constructeurs ont œuvré en adoptant de nouvelles motorisations, dont la plupart présentent des circuits d'alimentation plus longs, passant de plus pour certains très près de sources de chaleur. Ces nouvelles motorisations respectent les nouvelles normes, mais entraînent un réchauffement du carburant et par le retour en réservoir, ce carburant voit sa température moyenne s'élever. Ce qui fait le bonheur de ces micro-organismes
Les solutions ?
En préventif, changer régulièrement votre filtre à gasoil et utiliser une dose de nettoyant injection, afin de fragmenter l’eau présente dans le carburant, est une mesure efficace. De même que les bactéricides diesel qui luttent contre la prolifération tant des bactéries que des algues et moisissures.
Une fois la contamination en place et avérée dans le réservoir, il n’existe pas de remède miracle. Ne reste comme solution que réservoirs et circuits à purger et à nettoyer en plus du traitement bactéricide.

* Que fait un belge avec du pain dans les toilettes ? Il nourrit canard WC * Vilaine blague : Pourquoi est-ce pratique d’avoir une blonde comme passager en voiture ? - Pour pouvoir se garer sur les places pour handicapés

* Deux œufs parlent dans un frigo. Le premier dit au deuxième: - Pourquoi t’es gros et poilu toi ? L’autre, agacé, répond: - Parce que je suis un kiwi, imbécile !!!

* Deux fous en plein désert font le Paris Dakar. - Il vient de neiger, dit le premier. - Tu crois, demande le deuxième ? - Ben oui, regardes, ils ont sablé la route !